“您有一件生鮮包裹,5分鐘后送到?!?月18日上午10點(diǎn)半,提前電話(huà)溝通后,順豐快遞員蒲永飛準備上門(mén)派送。
不一會(huì )兒,北京市朝陽(yáng)區市民葉女士收到快遞。拆開(kāi)包裝,幾排脆李整齊擺放,顆顆飽滿(mǎn)、鮮翠欲滴?!白蛱焐衔缦聠?,今天上午就收到了?!比~女士說(shuō)。
重慶到北京,相隔上千公里。不到24小時(shí),偏遠山區的水果就從枝頭到舌尖,這背后是快遞物流的不斷提速。
7月17日上午11時(shí),重慶市巫山縣曲尺鄉權發(fā)村,正在自家果園采摘脆李的陳安翠接到葉女士的微信下單信息:“一箱精品果,要現摘現發(fā)的?!?/span>
精挑細選一番后,陳安翠撥通快遞電話(huà)。13時(shí)25分,順豐速運巫山快遞員林禮學(xué)趕到果園。麻利地接過(guò)一筐李子,掛在無(wú)人機上,林禮學(xué)拿起對講機:“貨物已裝好,可以起飛?!?/span>
“收到,立即起飛!”對講機那頭傳來(lái)回應。指令剛落,隨著(zhù)一陣“嗡嗡”聲,無(wú)人機垂直升空,穿過(guò)果園,越過(guò)山巒,不到5分鐘,便抵達脆李預處理中心。
“以前,村民運送脆李全靠人背,爬坡過(guò)坎5公里,要走兩小時(shí)才能到攬收點(diǎn)。有了無(wú)人機,節約時(shí)間還省力氣?!表権S巫山脆李項目組負責人楊昌偉說(shuō),眼下正值脆李上市季,像這樣的無(wú)人機運輸任務(wù),每天有60多次,預計運送脆李超5000斤。
14時(shí),脆李在預處理中心打包“鎖鮮”。封箱、貼面單、裝車(chē)發(fā)運,快遞員掃碼上傳的瞬間,編碼尾號為9331的快遞運單正式生成,與此同時(shí),系統把最優(yōu)派送路徑推送至各個(gè)環(huán)節。
一個(gè)半小時(shí)后,滿(mǎn)載1.5噸巫山脆李的貨機從巫山機場(chǎng)飛往重慶江北機場(chǎng)?!盁o(wú)人機+低空貨運”協(xié)同接駁,讓脆李鮮果從巫山到渝北的運輸時(shí)間從7小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。
抵達重慶順豐江北航空中轉場(chǎng)后,一箱箱巫山脆李在自動(dòng)分揀線(xiàn)上急速“飛馳”,約7分鐘后便沿著(zhù)傳送帶投到攬件口,隨即裝入飛往不同目的地的航空中轉箱。
“以前沒(méi)有航空資源助力,巫山脆李只在重慶周邊城市售賣(mài),現在通過(guò)‘空空對接’,不少果子走出深山、飛向全國,甚至出口到海外市場(chǎng)?!表権S江北航空中轉場(chǎng)負責人胥俊鋒說(shuō)。
17日21時(shí)40分,載有葉女士脆李包裹的貨機騰空起飛,在湖北鄂州中轉后前往北京。
18日6時(shí),訂單軌跡更新:快件已抵達北京首都國際機場(chǎng),下一站順豐華北分撥中心。10時(shí),貨物運輸至北京市區末端網(wǎng)點(diǎn),按照系統早已制定好的派送方案,這箱巫山脆李的“接力棒”遞給了快遞員蒲永飛。
“生鮮包裹,要優(yōu)先處理?!睊x快件、掃碼歸類(lèi)后,蒲永飛將這票快遞置于電動(dòng)車(chē)內生鮮件優(yōu)派位置,發(fā)車(chē)派件。
不到24小時(shí),跨越上千公里。一箱脆李的三次“飛行”背后,是“干支末”跨省份低空物流無(wú)縫銜接帶來(lái)的寄遞時(shí)效新飛躍??罩小案芍贝鹞锪鳌伴L(cháng)短途”,一張更具活力的生鮮寄遞網(wǎng)正在加速織就。
■鏈接
農產(chǎn)品冷鏈物流體系持續優(yōu)化
作為農村物流高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán),冷鏈物流的能力事關(guān)農產(chǎn)品能否運得出、賣(mài)得好。近年來(lái),隨著(zhù)我國持續優(yōu)化農產(chǎn)品冷鏈物流體系建設,農村寄遞冷鏈物流不斷往村覆蓋、向戶(hù)延伸,農產(chǎn)品上行的“最先一公里”正加速打通。2020年以來(lái),中央財政共支持建設7.5萬(wàn)個(gè)產(chǎn)地冷藏保鮮設施,新增庫容超過(guò)1800萬(wàn)噸,縣級覆蓋率達到70%以上,產(chǎn)地冷藏保鮮能力、商品化處理能力和產(chǎn)后集散能力顯著(zhù)提升,有力助推農戶(hù)對接大市場(chǎng)。
冷鏈物流串聯(lián)起城鄉,也連接生產(chǎn)生活,既是助力鄉村全面振興的重要手段,也是消費品質(zhì)提升的有力支撐。數據顯示,今年前5個(gè)月,我國冷鏈物流需求總量為1.91億噸,同比增長(cháng)4.2%;冷鏈物流總額為2.76萬(wàn)億元,同比增長(cháng)4.0%。其中,生鮮電商冷鏈、農村寄遞冷鏈物流等業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(cháng)約10%。
搶抓機遇、創(chuàng )新技術(shù),不斷做深做實(shí)冷鏈物流通道,提升跨季節、跨區域調節農產(chǎn)品供需能力,冷鏈物流行業(yè)將在更好釋放超大規模市場(chǎng)潛力中加快邁向高質(zhì)量發(fā)展。
■快評
讓農產(chǎn)品出山進(jìn)城更高效暢通
跨越上千公里,一箱脆李的三次“飛行”,既見(jiàn)證了生鮮寄遞網(wǎng)的加速織就,也見(jiàn)證了市場(chǎng)廣度的不斷拓展。
要讓更多農產(chǎn)品出山進(jìn)城,必須提升冷鏈物流水平。如今,快遞物流企業(yè)正不斷補齊農村冷鏈物流短板,進(jìn)一步打通出山的“最先一公里”和進(jìn)城的“最后一公里”。
冷鏈物流有力賦能農產(chǎn)品出山的“最先一公里”。冷鏈基礎設施建在田間地頭,既增強了農產(chǎn)品的預冷與保鮮能力,為農產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)流通打下基礎,又提升了農產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力與附加值,實(shí)實(shí)在在利于農戶(hù)增收。
冷鏈物流高效暢通農產(chǎn)品進(jìn)城的“最后一公里”。利用物聯(lián)網(wǎng)、大數據等技術(shù),冷鏈運輸各環(huán)節實(shí)現高效協(xié)同、順暢銜接,保障農產(chǎn)品能夠及時(shí)送達消費者手中,顯著(zhù)提升消費者的購物體驗,為消費者帶來(lái)了更豐富的選擇。
一個(gè)從田間直達餐桌的農產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系日漸完善,正帶動(dòng)越來(lái)越多鄉村特色產(chǎn)業(yè)聚鏈成勢,為鄉村全面振興注入了新活力。期待更多新鮮優(yōu)質(zhì)的農產(chǎn)品乘著(zhù)東風(fēng),跨越千山萬(wàn)水,飛向更加廣闊的市場(chǎng)。