人民日報：一箱巫山脆李的三次“飛行”

“您有一件生鮮包裹，5分鐘后送到?！?月18日上午10點(diǎn)半，提前電話(huà)溝通后，順豐快遞員蒲永飛準備上門(mén)派送。

不一會(huì )兒，北京市朝陽(yáng)區市民葉女士收到快遞。拆開(kāi)包裝，幾排脆李整齊擺放，顆顆飽滿(mǎn)、鮮翠欲滴?！白蛱焐衔缦聠?，今天上午就收到了?！比~女士說(shuō)。

重慶到北京，相隔上千公里。不到24小時(shí)，偏遠山區的水果就從枝頭到舌尖，這背后是快遞物流的不斷提速。

7月17日上午11時(shí)，重慶市巫山縣曲尺鄉權發(fā)村，正在自家果園采摘脆李的陳安翠接到葉女士的微信下單信息：“一箱精品果，要現摘現發(fā)的?！?/span>

精挑細選一番后，陳安翠撥通快遞電話(huà)。13時(shí)25分，順豐速運巫山快遞員林禮學(xué)趕到果園。麻利地接過(guò)一筐李子，掛在無(wú)人機上，林禮學(xué)拿起對講機：“貨物已裝好，可以起飛?！?/span>

“收到，立即起飛！”對講機那頭傳來(lái)回應。指令剛落，隨著(zhù)一陣“嗡嗡”聲，無(wú)人機垂直升空，穿過(guò)果園，越過(guò)山巒，不到5分鐘，便抵達脆李預處理中心。

“以前，村民運送脆李全靠人背，爬坡過(guò)坎5公里，要走兩小時(shí)才能到攬收點(diǎn)。有了無(wú)人機，節約時(shí)間還省力氣?！表権S巫山脆李項目組負責人楊昌偉說(shuō)，眼下正值脆李上市季，像這樣的無(wú)人機運輸任務(wù)，每天有60多次，預計運送脆李超5000斤。

14時(shí)，脆李在預處理中心打包“鎖鮮”。封箱、貼面單、裝車(chē)發(fā)運，快遞員掃碼上傳的瞬間，編碼尾號為9331的快遞運單正式生成，與此同時(shí)，系統把最優(yōu)派送路徑推送至各個(gè)環(huán)節。

一個(gè)半小時(shí)后，滿(mǎn)載1.5噸巫山脆李的貨機從巫山機場(chǎng)飛往重慶江北機場(chǎng)?！盁o(wú)人機+低空貨運”協(xié)同接駁，讓脆李鮮果從巫山到渝北的運輸時(shí)間從7小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。

抵達重慶順豐江北航空中轉場(chǎng)后，一箱箱巫山脆李在自動(dòng)分揀線(xiàn)上急速“飛馳”，約7分鐘后便沿著(zhù)傳送帶投到攬件口，隨即裝入飛往不同目的地的航空中轉箱。

“以前沒(méi)有航空資源助力，巫山脆李只在重慶周邊城市售賣(mài)，現在通過(guò)‘空空對接’，不少果子走出深山、飛向全國，甚至出口到海外市場(chǎng)?！表権S江北航空中轉場(chǎng)負責人胥俊鋒說(shuō)。

17日21時(shí)40分，載有葉女士脆李包裹的貨機騰空起飛，在湖北鄂州中轉后前往北京。

18日6時(shí)，訂單軌跡更新：快件已抵達北京首都國際機場(chǎng)，下一站順豐華北分撥中心。10時(shí)，貨物運輸至北京市區末端網(wǎng)點(diǎn)，按照系統早已制定好的派送方案，這箱巫山脆李的“接力棒”遞給了快遞員蒲永飛。

“生鮮包裹，要優(yōu)先處理?！睊x快件、掃碼歸類(lèi)后，蒲永飛將這票快遞置于電動(dòng)車(chē)內生鮮件優(yōu)派位置，發(fā)車(chē)派件。

不到24小時(shí)，跨越上千公里。一箱脆李的三次“飛行”背后，是“干支末”跨省份低空物流無(wú)縫銜接帶來(lái)的寄遞時(shí)效新飛躍?？罩小案芍贝鹞锪鳌伴L(cháng)短途”，一張更具活力的生鮮寄遞網(wǎng)正在加速織就。

■鏈接

農產(chǎn)品冷鏈物流體系持續優(yōu)化

作為農村物流高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)，冷鏈物流的能力事關(guān)農產(chǎn)品能否運得出、賣(mài)得好。近年來(lái)，隨著(zhù)我國持續優(yōu)化農產(chǎn)品冷鏈物流體系建設，農村寄遞冷鏈物流不斷往村覆蓋、向戶(hù)延伸，農產(chǎn)品上行的“最先一公里”正加速打通。2020年以來(lái)，中央財政共支持建設7.5萬(wàn)個(gè)產(chǎn)地冷藏保鮮設施，新增庫容超過(guò)1800萬(wàn)噸，縣級覆蓋率達到70%以上，產(chǎn)地冷藏保鮮能力、商品化處理能力和產(chǎn)后集散能力顯著(zhù)提升，有力助推農戶(hù)對接大市場(chǎng)。

冷鏈物流串聯(lián)起城鄉，也連接生產(chǎn)生活，既是助力鄉村全面振興的重要手段，也是消費品質(zhì)提升的有力支撐。數據顯示，今年前5個(gè)月，我國冷鏈物流需求總量為1.91億噸，同比增長(cháng)4.2%；冷鏈物流總額為2.76萬(wàn)億元，同比增長(cháng)4.0%。其中，生鮮電商冷鏈、農村寄遞冷鏈物流等業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(cháng)約10%。

搶抓機遇、創(chuàng )新技術(shù)，不斷做深做實(shí)冷鏈物流通道，提升跨季節、跨區域調節農產(chǎn)品供需能力，冷鏈物流行業(yè)將在更好釋放超大規模市場(chǎng)潛力中加快邁向高質(zhì)量發(fā)展。

■快評

讓農產(chǎn)品出山進(jìn)城更高效暢通

跨越上千公里，一箱脆李的三次“飛行”，既見(jiàn)證了生鮮寄遞網(wǎng)的加速織就，也見(jiàn)證了市場(chǎng)廣度的不斷拓展。

要讓更多農產(chǎn)品出山進(jìn)城，必須提升冷鏈物流水平。如今，快遞物流企業(yè)正不斷補齊農村冷鏈物流短板，進(jìn)一步打通出山的“最先一公里”和進(jìn)城的“最后一公里”。

冷鏈物流有力賦能農產(chǎn)品出山的“最先一公里”。冷鏈基礎設施建在田間地頭，既增強了農產(chǎn)品的預冷與保鮮能力，為農產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)流通打下基礎，又提升了農產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力與附加值，實(shí)實(shí)在在利于農戶(hù)增收。

冷鏈物流高效暢通農產(chǎn)品進(jìn)城的“最后一公里”。利用物聯(lián)網(wǎng)、大數據等技術(shù)，冷鏈運輸各環(huán)節實(shí)現高效協(xié)同、順暢銜接，保障農產(chǎn)品能夠及時(shí)送達消費者手中，顯著(zhù)提升消費者的購物體驗，為消費者帶來(lái)了更豐富的選擇。

一個(gè)從田間直達餐桌的農產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系日漸完善，正帶動(dòng)越來(lái)越多鄉村特色產(chǎn)業(yè)聚鏈成勢，為鄉村全面振興注入了新活力。期待更多新鮮優(yōu)質(zhì)的農產(chǎn)品乘著(zhù)東風(fēng)，跨越千山萬(wàn)水，飛向更加廣闊的市場(chǎng)。