<s id="vcvdh"></s> 近日，一架中通無(wú)人機穩穩落在剛剛下過(guò)暴雨的陜西省旬陽(yáng)縣棕溪鎮小廣場(chǎng)，為袁明輝送來(lái)了今天要送給女兒的生日禮物。
“太激動(dòng)了，本來(lái)以為今天這么大雨，不能收到包裹了，沒(méi)想到用無(wú)人機送到了?！痹鬏x說(shuō)，當天是女兒的生日，女兒一定非常開(kāi)心。
這架無(wú)人機在1個(gè)小時(shí)前從35公里以外的旬陽(yáng)縣起飛?！捌綍r(shí)從起飛到降落的時(shí)間大約為40分鐘，由于今天大雨，飛行速度有所降低?！敝型o(wú)人機項目負責人說(shuō)，旬陽(yáng)縣到棕溪鎮的陸上交通距離為55公里，由于山區路況較差，開(kāi)車(chē)需要大約1小時(shí)20分鐘。
旬陽(yáng)地處陜南山區，交通不便、氣候多變，山區、農村配送難一直困擾著(zhù)快遞行業(yè)。為積極探索通過(guò)無(wú)人機配送的可行性，中通快遞在旬陽(yáng)對無(wú)人機物流配送進(jìn)行了探索。截至目前，中通通過(guò)油電混合無(wú)人機技術(shù)改造，已經(jīng)解決無(wú)人機續航問(wèn)題，并可有效防風(fēng)防雨，有效解決了山村“最后一公里”配送難題。
中通無(wú)人機項目負責人表示，2019年下半年開(kāi)始試運行以來(lái)，旬陽(yáng)縣到棕溪鎮航線(xiàn)每天飛行4架次，共計運送快件1200件，絕大多數都是藥品等時(shí)效要求高的快件。尤其是在新冠肺炎疫情期間，部分農村的交通阻斷，無(wú)人機在防疫物資的投遞方面發(fā)揮了積極作用?！翱傆嫶蠹s派送了5000個(gè)口罩?！?/span>
截至目前，中通已經(jīng)在旬陽(yáng)規劃了6條無(wú)人機航線(xiàn)，接下來(lái)將引入載重更大的機型和更多無(wú)人機，在得到民航主管機構的正式批復后，預計今年全部實(shí)現試飛行。
在6月11日下午舉行的“中通助農、飛連城鄉 農村無(wú)人機物流配送專(zhuān)題交流會(huì )”上，中通快遞相關(guān)負責人介紹了中通無(wú)人機未來(lái)的規劃路線(xiàn)。
首先是飛行器的漸進(jìn)化選擇策略。
長(cháng)航程高載量的旋翼或復合翼無(wú)人機。長(cháng)航程高載量的多旋翼無(wú)人機是末端物流配送的主力無(wú)人機，該類(lèi)型的無(wú)人機能夠完成鄉鎮到行政村之間點(diǎn)對點(diǎn)的配送任務(wù)，在其可反復飛行的優(yōu)勢條件下，作為運力保障和初期的業(yè)務(wù)積累準備，來(lái)打通快遞進(jìn)村的最后一環(huán)。同時(shí)，開(kāi)始嘗試用于高精地圖和特定場(chǎng)景下的測繪工作。自動(dòng)駕駛是中通目前在自動(dòng)化人工智能領(lǐng)域的另外一項重點(diǎn)項目，中通將通過(guò)自身?yè)碛械莫毺鼗A資源和絕對的眾包服務(wù)能力，力爭未來(lái)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域占一席之地。
短距離起降固定翼無(wú)人機。短距離起降目前在業(yè)內可以做到只需要200-300米的跑道就能起飛和降落,這樣就可以在快遞企業(yè)的分撥中心進(jìn)行起降，用于時(shí)效產(chǎn)品或者處理緊急貨物及尾貨的運輸。此外該類(lèi)型無(wú)人機也非常適合偏遠地區市對縣這種直接的少量高頻運輸需求，避免多次中轉，提高運輸效率，降低貨運成本。
支線(xiàn)大型改裝運輸無(wú)人機。這類(lèi)機型將在全國大力修建通航機場(chǎng)的基礎上獲得更為廣泛的應用。事實(shí)上，通用航空被譽(yù)為民航最后一片“藍?！?，一直以來(lái)因政策限制始終未能完成破冰之旅，今年始迎來(lái)政策的實(shí)質(zhì)性放開(kāi)。預計一旦低空飛行放開(kāi)，通用航空領(lǐng)域將迎來(lái)千億甚至萬(wàn)億元級別的市場(chǎng)規模，潛力十分巨大。而支線(xiàn)大型改裝運輸無(wú)人機能夠將傳統卡車(chē)12小時(shí)的運輸時(shí)長(cháng)縮短成1-2小時(shí)即能送達，尤其適合西部地區城市間距大，道路交通條件較差的環(huán)境下使用，未來(lái)相信一定會(huì )成為快遞運輸的主要運輸手段。
其次是信息化建設。
自主開(kāi)發(fā)無(wú)人機云平臺，滿(mǎn)足自身的快遞物流的需求，實(shí)現有效監管和遠程控。后續將不斷完善優(yōu)化系統，并取得民航管理部門(mén)的認可，并接入官方的管理系統，真正做到云端監測，云端管理。
同時(shí)在技術(shù)上進(jìn)一步加載人工智慧與深度學(xué)習等智能組，賦予智能無(wú)人機全新生命。一方面可以讓無(wú)人機通過(guò)學(xué)習降落點(diǎn)周邊環(huán)境，完成厘米級精準定位降落，減少航線(xiàn)偏差，為無(wú)人機的運輸航線(xiàn)提供更為可靠的保障。另一方面全程透過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸與云端設施的無(wú)縫接軌，為決策者帶來(lái)第一手的即時(shí)影像與數據分析，以促進(jìn)決策效率創(chuàng )造更大的價(jià)值。
云平臺將實(shí)現萬(wàn)物的智慧互聯(lián)，融合5G通信、AI技術(shù)、大數據處理等高尖精技術(shù)發(fā)展和革新，可接入市場(chǎng)上各行業(yè)，各機種的無(wú)人機，滿(mǎn)足無(wú)人機監管需求，促進(jìn)無(wú)人機行業(yè)的健康發(fā)展。
未來(lái)的美好展望是建立智慧物流體系，“空地一體化”云平臺初步完成，系統滿(mǎn)足集團智能物流產(chǎn)業(yè)的全接入。例如：無(wú)人機，無(wú)人車(chē)以及智能快遞桶等智慧物流設備的云端監管和控制，打通物流智能化應用各環(huán)節，實(shí)現天空端無(wú)人機物流、地面端的無(wú)人車(chē)運送、終端的智能快遞桶寄件的全程實(shí)時(shí)互聯(lián)。
目前，中通正在著(zhù)手建立無(wú)人機產(chǎn)業(yè)園區，進(jìn)一步助力行業(yè)建設無(wú)人機生態(tài)圈。今年5月21日，中國民航局正式印發(fā)了《民用無(wú)人駕駛航空試驗基地（試驗區）建設工作指引》，《指引》鼓勵無(wú)人駕駛航空企事業(yè)單位利用現有基礎設施資源開(kāi)展運行和運營(yíng)實(shí)踐等。
中通將按照國家指引，積極開(kāi)展無(wú)人機物流配送的運行和運營(yíng)實(shí)踐，盡快的使其在實(shí)戰中發(fā)揮作用。同時(shí)配合地方政府建設無(wú)人機試驗區的工作，進(jìn)一步推動(dòng)我國無(wú)人駕駛航空行業(yè)與現代工業(yè)、現代農業(yè)與服務(wù)業(yè)的深度融合，共同發(fā)展。
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